21日下午3点，两列满载货物的班列，从长沙霞凝铁路货场鸣笛出发，驶向德国杜伊斯堡。这意味着“湘欧快线”实现常态化运营后，班次由原来的一周一班增加到一周两班。
为进一步完善服务网络建设，“湘欧快线”平台公司当前还在积极筹备在波兰马拉舍维奇建设分拨仓，以满足进出口货物集结分拨、跨境电商服务需求，实现网络采购就地提货。
“湘欧快线”是湖南积极融入“丝绸之路”经济带建设、快速直达欧洲和中亚的一条国际物流新通道，主线从湖南长沙到德国杜伊斯堡，辅线分别抵达乌兹别克斯坦塔什干和俄罗斯莫斯科。
该班列于2014年10月开通运营。截至今年11月中旬，“湘欧快线”已累计开行出口班列62趟、1843车，货重9.6万吨，货值1.29亿美元。其中，欧洲班列32趟，中亚班列30趟。
广铁集团长沙货运中心副主任夏朝辉说，进入11月，班列就出现“爆仓”，不得不增加班次来满足市场需求。该班列已由每周一趟加密为每周一和周六分别发车。
据了解，搭载“湘欧快线”出口欧洲的货物主要为陶瓷、服饰、机械配件、化工、纺织品、食品、钢材、电子产品等。据介绍，随着中国经济的转型升级，中国出口欧洲的货物中高附加值产品也越来越多。
除“湘欧快线”外，郑州、重庆、成都等多个中国城市都已推出直达欧洲的班列，相关货源竞争日益激烈。
“同全国其他欧洲班列相比，湖南虽然起步较晚，但迅速吸引了周边省份以及华东、华南地区的众多客户。”夏朝辉说，“‘湘欧快线’还选择直接与俄铁合作，令运价低了30%，增强了竞争力。”
在大量中国制造进入欧洲市场的同时，跨境电商的迅速发展为“湘欧快线”的返程带来了新货源。
步步高集团日前与“湘欧快线”签订合作协议，计划今年12月开行欧洲回程班列，将集团在欧洲采购的价值上亿元的食品、日用品等运回国内。
“‘湘欧快线’最大的价值就是速度。通过这次合作，步步高采购的欧洲商品最快可以在半个月内送达国内消费者手中。”步步高集团副总裁胡文明说。
“目前‘湘欧快线’的出口货值仍大于进口，但按照现在的发展趋势，半年之后进口与出口货值将实现平衡。”夏朝辉说。
