首列“满俄欧”班列从中国满洲里铁路口岸始发出境，装载数十个集装箱，经俄罗斯后贝加尔斯克、赤塔、伊尔库茨克、新西伯利亚等地，最终抵达俄罗斯的雅罗斯拉夫尔，行程8天，全程6830公里。
据满洲里伊利托国际物流公司的该项目投资人范业良表示， “满俄欧”的通车将加快物流速度，有效降低成本，简化运输手续。首趟列车运输的货物为大宗商品，以设备产品为主。未来有可能会实现每周一班。从第二趟班列起，班列的终点将是莫斯科。
他还表示，根据计划，在五月份班列线路将会延伸至德国，班列将运输中国向欧洲出口的小商品，而对开的班列将从德国向中国运输汽车整车和车辆零配件。
他补充说，很多俄罗斯企业在班列开通前，就对班列表示出了很大的兴趣。已有上百家俄罗斯木材企业与该公司进行了接洽，他们主要来自西伯利亚地区，包括托姆斯克，克拉斯诺亚尔斯克，伊尔库茨克等城市。此外，乌拉尔和阿尔泰地区的粮食供应商也对此表示出了兴趣。 其中多家俄罗斯企业与该物流公司签订了通过“满俄欧”班列运输木材和粮食的物流协议，以便节省运输时间，降低运输成本。满洲里作为口岸城具备进出口货物的集散优势，并配备有很齐全的基础设施和配套服务，“满俄欧”班列途径莫斯科这样俄罗斯中国商品的最大集散地，与其他的中俄班列相比有着独特的优势。
