首列“满俄欧”班列从中国满洲里铁路口岸始发出境,装载数十个集装箱,经俄罗斯后贝加尔斯克、赤塔、伊尔库茨克、新西伯利亚等地,最终抵达俄罗斯的雅罗斯拉夫尔,行程8天,全程6830公里。
据满洲里伊利托国际物流公司的该项目投资人范业良表示, “满俄欧”的通车将加快物流速度,有效降低成本,简化运输手续。首趟列车运输的货物为大宗商品,以设备产品为主。未来有可能会实现每周一班。从第二趟班列起,班列的终点将是莫斯科。
他还表示,根据计划,在五月份班列线路将会延伸至德国,班列将运输中国向欧洲出口的小商品,而对开的班列将从德国向中国运输汽车整车和车辆零配件。
他补充说,很多俄罗斯企业在班列开通前,就对班列表示出了很大的兴趣。已有上百家俄罗斯木材企业与该公司进行了接洽,他们主要来自西伯利亚地区,包括托姆斯克,克拉斯诺亚尔斯克,伊尔库茨克等城市。此外,乌拉尔和阿尔泰地区的粮食供应商也对此表示出了兴趣。 其中多家俄罗斯企业与该物流公司签订了通过“满俄欧”班列运输木材和粮食的物流协议,以便节省运输时间,降低运输成本。满洲里作为口岸城具备进出口货物的集散优势,并配备有很齐全的基础设施和配套服务,“满俄欧”班列途径莫斯科这样俄罗斯中国商品的最大集散地,与其他的中俄班列相比有着独特的优势。