近年来，辽宁营口港以企业战略对接国家战略，借力“一带一路”，依托中俄欧陆海铁路大通道，逐步从仅面向东北腹地的终点港向面向世界的中转港转变，触角东达日本、韩国，西至欧洲的汉堡，向南至广西北部湾。在腹地经济增速大幅下滑的情况下，年吞吐量高大3亿多吨的营口港，保持高位续势增长，今年前两个月，吞吐量增长约6%。营口港已成为国内经满洲里过境连接俄罗斯西伯利亚铁路最近、业务量最大的港口，过境集装箱量已占满洲里口岸运输总量的50％，预计今年可实现中欧班列运量增长50％以上。
“营满欧”中欧班列从营口港出发经满洲里出境，经俄罗斯西伯利亚铁路，直通欧洲。该线路凭借优质、高效、稳定的运行，吸引到华为、三星、ＬＧ等知名电子产品制造商和大批重点客户。不久前，由营口港发往俄罗斯沃罗腾斯克整列装载长城汽车的滚装班列，为京津冀汽车产业提供了一条运输新通道。目前，营口港直达中欧的国际班列已开行６条，平均发运频次为每周６列，旺季可达每周10列。此外，由营口港发往莫斯科的“定点、定时、定量”精品班列也将正式开通，全程12天的稳定运输时间将为货主带来更多效益。
