奥地利《信使报》4月28日报道认为，从中国内陆开往欧洲腹地的货运列车自开通以来，显示出了巨大的优势。从中国西部城市重庆到德国杜伊斯堡的11000公里路程，只需短短16天，而海运至少要40天。中国中西部的生产成本比上海、北京及东南沿海便宜很多，但是由于地处内陆增加了物流成本。铁路运输既大大降低了交货时间，同时又比空运成本低得多。惠普和宏碁都已选择通过这条通道，将自己在中国生产的笔记本电脑供应给欧洲客户。中国巨大的外贸出口93%依靠海运，3%靠空运，此前仅有4%靠铁路运输。中欧班列的开通对扩大中欧贸易意义重大。中国倡议的“一带一路”覆盖60多个国家，包括世界三分之二的人口和四分之三的已知资源，将对世界经济和政治格局产生巨大影响。这条铁路线就是丝绸之路经济带的主要通道，沿线国家均非常重视，目前欧盟正制定铁路扩建计划，使自己的现有铁路更好地与中欧班列对接。
