推进“十三五”船舶和海洋工程行业国际产能合作规划编制工作，近日，中国船舶工业行业协会在京组织召开了专题研讨会。
对于这一规划的编制工作，与会船舶行业企业代表及专家针对船舶工业开展国际产能合作所面对的国际国内环境和需求、适宜采取的主要方式，以及如何由此发挥优势、补足短板，与行业转型升级相互契合等进行了深入分析，对规划编制工作提出了诸多可行性建议。
研讨会首先传达了国家发展和改革委员会近日召开的“十三五”国际产能合作规划编制工作会精神和有关要求。
据介绍，此次由国家发改委牵头、包括船舶行业在内的12个行业分头编制的“十三五”国际产能合作规划，是国家20个重点专项规划之一。国家发改委提出，规划要定位于深入实施“十三五”规划纲要的重要抓手和支撑，是“十三五”时期企业开展产能合作的行为导向、政府推进产能合作的重要依据，在规划内容上要体现全面建成小康社会的目标要求，体现五大发展理念的引领地位，体现经济发展新常态的阶段特征，阐明“十三五”时期推进产能合作的主要目标、重点行业、重点国别区域、重点项目、重点措施，力求耳目一新、务实管用。
中国船协会长郭大成在研讨会上强调，船舶工业应该坚持上述指导原则，本着实事求是的精神、科学的态度，研究和分析自身实际情况，结合“十三五”规划纲要和“一带一路”的重大战略部署，做好“十三五”船舶和海洋工程行业国际产能合作规划编制工作。
郭大成表示，首先应该将船舶工业放到国民经济发展的大局中考虑，同时重视与已有项目的前后衔接、与产业上下游的衔接和自身产业链问题；其次应当着眼船舶工业由大变强的目标，转型升级的迫切需要和研发、建造、服务等体系的完善，进行全盘考虑；再次，考虑到船舶工业产能既结构性过剩又结构性不足的现状，通过强强联合、强弱合作等多种方式去产能、补短板，同时注重人才引进、技术研发、工艺流程完善等；最后，思考如何利用好国际国内的金融资源，一方面挖掘国内潜力，另一方面在国际融资方面多下功夫。
他还希望与会单位代表就重点项目、工程提出具体建议意见，包括国际服务网点建设等。
来自中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司、中国造船工程学会、中国船舶工业综合技术经济研究院、中船重工第七一四研究所、中国远洋海运集团、中国船级社等单位的代表和专家出席研讨会。
