奥地利《趋势》杂志网站2月1日刊文称，作为这一欧亚基础设施网的首要出资国和建筑师，中国设计构想了新的、以中国为导向的管线、铁路和运输网。中国领导人还将注意力集中在深水港的扩建上，尤其是在印度洋。
文章称，钱从一开始就不是问题：有57个国家参加的亚投行高达1000亿美元的法定资本中，北京贡献了很大一部分。中国出资400亿美元成立了“丝路基金”，北京2015年还向国有政策性银行注资约620亿美元，以支持“一带一路”倡议。
在特朗普上任并采取首轮行动（其中包括宣布退出跨太平洋伙伴关系协定）后，专家预计中国将进一步加强沿新丝绸之路的投资——并由此延伸至东南欧和奥地利。
“中国从2013年就已经开始加强在欧洲的投资，”奥地利沃尔夫·泰斯律师事务所的合伙人克里斯蒂安·米科什说，“原本主要是作为对跨太平洋伙伴关系协定的反应，2013年诞生的‘一带一路’倡议目前正发展成为一个越来越必不可少的经济发展催化剂。它象征着中国投资政策转向欧洲并在一定程度上背离美国。”
文章称，美国退出跨太平洋伙伴关系协定也不会逆转这一趋势，中国企业早已开始对通往欧洲的陆路基础设施进行关键投资。
奥地利奥合国际银行中国业务主管罗善证实，这一发展正随着中国对东南欧出口的增长而加强。罗善认为，对欧洲与中国企业的合作而言，技术转让、兼并收购、伙伴关系或工程总承包等商业模式未来都大有可为。
文章称，在特朗普时代，东南欧与中国的关系将获得新的动力。因为在特朗普总统对世界关上大门并对欧洲汽车生产商威胁说要征收30%以上的进口税的同时，中国正在消除对外国企业的壁垒。
爱瑞岗咨询有限公司的合伙人沃尔夫冈·毛雷尔表示：“欧洲和中国将加强在贸易和投资等方面的关系，而且中国将消除对外国直接投资的壁垒，因为未来外国企业在收购中国企业时必须有适当的框架条件。”
