“为主动融入‘一带一路’，辽宁一方面加快大连东北亚国际航运中心建设，打造东北亚国际航运枢纽；另一方面，推进综合交通运输大通道建设，构建纵贯南北的国际运输走廊。”在10日辽宁省政府召开的新闻发布会上，辽宁省交通运输厅副厅长冯万斌说。
作为东北老工业基地唯一的沿海省份，辽宁大力推进以港口为核心的大枢纽建设，着力打造内连外通、设施完备的交通运输大通道，为辽宁全方位对外开放提供了重要载体和有力支撑。
辽宁省交通厅的数据显示，截至2017年底，全省港口生产性泊位总数达到421个，其中万吨级及以上泊位231个；集装箱班轮航线达到152条；全省港口货物吞吐量达到11.2亿吨，其中集装箱吞吐量1950万标准箱。
“辽宁已建成一大批大型专业化深水泊位，煤、油、矿、箱、粮等大宗货物的装卸能力和效率处于全国先进水平，油品吞吐量位居国内沿海省份首位。”冯万斌表示，目前，大连东北亚国际航运中心基础设施基本建成，2017年大连港混矿国际中转业务突破1000万吨，辽宁沿海港口作为中国北方对外开放的门户作用明显。
随着“辽满欧”“辽蒙欧”“辽海欧”三条国际运输大通道的建设和运营，辽宁与欧洲的运输距离大大缩短，三条大通道成为辽宁全方位扩大开放的重要支点。
“辽满欧”大通道自开通以来，集装箱运量累计突破10万标准箱，占满洲里口岸出境货物的50%以上；去年5月，第一班“辽蒙欧”中欧班列从盘锦港发出，经二连浩特出境到达欧洲；中远集团“永盛轮”从大连港启航，穿越北极通往欧洲，实现往返双向通航。
“下一步，辽宁将对沿海港口进行整合，打造一体化港口经营平台，实施‘港产城’融合发展，完善商贸、物流、金融等国际航运服务功能。”冯万斌说。
