巴拿马商船总局长拉斐尔·希格鲁伊斯塔（Rafael Cigarruista）近日预测，2023年巴拿马将在船舶注册方面失去领先地位。
巴拿马《星报》7月16日报道，希格鲁伊斯塔在巴拿马海事商会（CMP）举办的“当前船舶注册概况”讨论会上表示，其他船舶注册地的注册量同比增幅已超过巴拿马。根据英国航运研究机构克拉克森研究（Clarksons Research）的统计数据，2021年，马绍尔群岛船舶注册量同比增长2.4%，利比里亚增长了5.5%，相比之下巴拿马仅增长1.6%。
希格鲁伊斯塔表示，巴拿马亟需改变其船舶注册发展模式。目前，巴拿马的船舶登记处由公共部门负责管理，其他国家多由私人公司负责，后者的反应速度更快、灵活性更强。因此，巴拿马海运业提议以“公私合营”模式进行船舶注册。另一方面，巴拿马正在审查有关船舶注册优惠的第57号法案，提升注册服务的竞争力，确保这一业务能够持续发展。
此外，希格鲁伊斯塔认为，巴拿马尚未摆脱洗钱金融行动特别工作组（FATF）制定的“避税天堂”灰名单，这影响了巴拿马船舶注册业务的发展。
巴拿马船舶登记处前负责人、利比里亚船舶登记处执行主席阿方索·卡斯蒂略（Alfonso Castillero）认为，巴拿马将在2025年前失去在船舶注册方面的领先地位。统计数据显示，8年前，利比里亚注册船舶的吨位总数与马绍尔群岛相近，比巴拿马低7000万吨；现如今，利比里亚只比巴拿马低1500万吨，比马绍尔群岛高出了3200万吨。
卡斯蒂列罗指出，巴拿马海事局上一届管理层遗留的诸多问题，也是限制巴拿马船舶注册业务发展的因素之一。
