缩短德士站候车时间的一项试验，在改善乌节路德士供需问题方面似乎作用不大。
受访的乘客和商场业者反映，等车情况在圣诞佳节期间依然严重，而道路阻塞是德士司机不愿意进入那一带载客的最大阻碍。
上个月初起，陆路交通管理局在市区内的7个德士站展开为期一年的试验计划，使用热能感应和智慧摄像科技，实时监督乘客的候车时间，以便及时通知德士公司调派车队应付需求。
参与试验的7个德士站包括：幸运商业中心（Lucky Plaza）、义安城、牛车水OG、日立大厦、激成大厦（Keck Seng Tower）、港湾中心（HarbourFront Centre）及怡丰城。
此外，乘客也可通过手机应用程序MyTransport.SG，查询智慧摄像机所捕捉到的即时排队画面，但多数受访公众都不知道有这项功能。
记者上个星期五晚上8时至10时之间到义安城、幸运商业中心、百利宫和远东大厦的德士站观察，发现义安城是最多人等德士的地点。晚上9时之后，约五六十人排队等德士，但几分钟才一两辆德士进站。
义安城发言人受询时指出，陆交局推出试验计划至今，公司未观察到德士站候车情况有所改善，但德士供不应求在佳节期间相当普遍，不能单凭这点评估试验计划的效用。
发言人说，乌节路的道路拥挤，导致车辆无法顺畅地离开购物中心，形成交通瓶颈。
陆交局指出，德士试验才刚开始，当局需要一些时间来评估计划的有效性。
购物地带在佳节期间的交通量预计增加，当局已建议商场在车道及停车场安排更多交通指挥员协助驾车者，并与德士公司合作改善情况。
陆交局也加紧取缔非法停车和阻碍道路等违例行为，以确保那一带交通顺畅。
按照过去记录，每逢12月，市区的德士站候车情况一般都很恶劣。
去年12月的晚上9时到11时，乘客在义安城要等上25到37分钟才能搭到德士。
