设计时速160公里
两跨湄公河
据了解，老挝的交通基础设施，特别是铁路较为落后，仅有一段长约3.5公里的铁路连接泰国。
即将于下月初动工兴建的中老铁路磨丁至万象段，全线位于老挝境内。该路段北起中老边境口岸磨丁，经老挝北部的南塔省、乌多姆赛省、著名旅游胜地琅勃拉邦省、万象省后到达线路终点——老挝首都万象市，线路全长约427公里。
中老铁路是老挝境内的第一条现代铁路，更是一条全线采用中国技术标准和使用中国设备的铁路，担任该条铁路设计工作的正是四川成都的中铁二院。
老挝素有“印度支那屋脊”之称，中老铁路磨万段沿线80%为山地和高原。湄公河是老挝境内最大的河流，流经老挝西部地区长达1900公里，新建铁路两跨该河。
据了解，磨万铁路为I级单线铁路，设计时速为160公里，万荣至万象段预留了40公里/小时的提速空间。全线主要的节点性工程为两座特大桥和8条隧道。其中湄公河1号特大桥桥长1220米，湄公河2号特大桥桥长1436米。
国内段昆明至玉溪段
年内贯通
记者了解到，目前中老铁路国内段玉（溪）磨（憨）铁路先期开工段 8 月份已开工建设。作为中老、中越铁路共用部分——昆（明）玉（溪）铁路扩能改造工程已完成双向铺架48公里；控制性工程宝峰隧道仅剩57米，该隧道预计年内贯通，标志着中老铁路昆明至玉溪段全线贯通进入倒计时。昆玉铁路预计2016年下半年进行列车联调联试，试验结束即开行列车。
据了解，新建铁路工期为5年，预计2020年前后建成通车，中老铁路建成后，泛亚铁路中线将初具雏形。中老铁路未来还可与泰国、马来西亚等国铁路连通。相信在不久的将来，中国游客可以坐火车赴老挝、泰国、马来西亚等国旅游度假。
