亚吉铁路——通往繁荣和复兴之路
在东非国家吉布提首都吉布提，一辆中国生产的电气化旅客列车沿亚吉铁路（埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴-吉布提首都吉布提）首次驶向埃塞俄比亚，标志着这条由中国修建的铁路在运营方面又向前迈进了一步。
英国《金融时报》认为，亚吉铁路是中国在东非的重要投资项目，它取代了法国人建设的已有百年历史的铁路。
亚吉铁路是非洲首条全线采用中国铁路技术标准和中国装备建造的跨国电气化铁路，从融资、设计、施工、装备材料，到通车后的运营，全产业链过程均由中国中铁(8.840,0.06,0.68%)和中国铁建(13.100,0.06,0.46%)中土集团两家中国公司负责。这条长约750公里的铁路，覆盖从零海拔的吉布提到平均海拔超过2500米的埃塞高原，设计时速120公里，将亚的斯亚贝巴至吉布提的货运时间从原公路运输的3天降至10小时。
吉布提《国家报》发表题为“百年复兴亚吉铁路通车”的文章，认为这条通往繁荣和复兴的铁路不仅会提振两国经济、增进两国人民往来，还能够强化区域经济融合。埃塞俄比亚通讯社认为，亚吉铁路大大缩短了从吉布提到亚的斯亚贝巴的货运时间，这无疑将极大程度拉动埃塞俄比亚的对外贸易，促进经济发展。
在国内建造了世界上最现代化的铁路网之后，中国正把其惊人的资源和专业技术带给世界。美国约翰·霍普金斯大学国际问题高级研究学院的“中非研究项目”称，中资企业每年对非洲各地的新港口、公路和机场进行大约500亿美元的投资，许多工程是“一带一路”倡议的一部分。
蒙内铁路——肯尼亚经济增长催化剂
正在建设中的从东非最大港口蒙巴萨到肯尼亚首都内罗毕的铁路（简称蒙内铁路），施工进展顺利。该项目是肯尼亚半个多世纪以来兴建的最大基建项目，由中国公司承建。
英国《金融时报》网站发表文章指出，连通内罗毕和印度洋港口蒙巴萨的蒙内铁路，是中国在东非最重要的投资项目之一。这条全长300英里（约合480公里）的铁路，将把肯尼亚首都和蒙巴萨这个港口连接起来。在肯尼亚马金杜镇的居民对于这一自肯尼亚独立50多年以来最大的基础设施项目表示乐观。
文章称，过去10年，中国在肯尼亚几乎从零开始，迅速发展成为肯尼亚最重要的贸易和投资伙伴之一，肯尼亚从中国进口铁路车辆和其他设备，进口额在2016年飙升至约50亿美元（是2010年的3倍），而从美国进口只有7.8亿美元。
蒙内铁路是一条国际铁路的第一段，这条铁路随后将延伸至乌干达的坎帕拉，最终抵达卢旺达，将新兴的东非共同体贸易集团的大片地区连接起来。届时它将取代19世纪末由英国人建设的、如今近乎荒废的铁路。
肯尼亚《每日新闻报》评论称，蒙内铁路是肯尼亚经济增长的催化剂。蒙内铁路将于今年6月开通，将为肯尼亚和东非地区带来前所未有的经济社会效应。蒙内铁路还是肯尼亚铁路人才的培训基地。现在已有767名学生正在铁路培训学院学习。在7年时间里，将有超过3000名肯尼亚员工成为这条铁路的操作者和运营者。蒙内铁路在减少货物物流成本的同时，更为重要的是，还将孕育沿线的工业经济带，为肯尼亚人民创造更多的就业。
