23日，商务部举行新闻发布会，厦门市副市长倪超在会上表示，中欧（厦门）班列把我国东南沿海、中西部、台港澳与东盟、中亚及欧洲连接起来，是“一带”与“一路”沿线国家的物流新通道，在参与国际产能合作中发挥了很好的桥梁纽带作用。
厦门通过中欧（厦门）班列的开通，成为实现“一带”与“一路”无缝对接的陆海枢纽城市。中欧班列是指中国开往欧洲的快速货物班列，适合装运集装箱的货运编组列车。目前，中国大陆已有12个城市开通了中欧班列。中欧（厦门）班列是2015年8月16日开通，是全国4个自贸试验区开出的首条中欧班列。班列从福建自贸试验区厦门片区内的海沧铁路公司场站开出，经成都到新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯等国直达波兰罗兹，全程1.2万多公里，运行时间14天，从最初每周一列到每周两列、双向对开。与全国同类班列相比，中欧（厦门）班列最大的特色就是“海铁联运”，从今年4月，该班列通过海铁联运延伸至台湾地区，为台湾企业快速走向欧洲市场提供便捷通道。他们走海运要走40天，通过海运到厦门，然后从厦门到欧洲只要15天，省了一多半时间。一年来，共运营51列，1415个40尺大柜，累计承运货物货值超6.7亿元人民币。2016年计划发运100列、4500个集装箱，货值40亿元。
中欧（厦门）班列实现了“一带”和“一路”战略对接，成为台湾地区、东盟与欧洲各国的新货运通道，扩大了对东盟的经济影响力，有利于“一带一路”沿线国家之间的双边、多边贸易；实现了国内省区间和国际间的互联互通，有利于沿海产业向中西部梯度转移，加快产业转型升级。
当前，厦门正加快推进中欧（厦门）班列国家物流新通道的建设，放大该班列的辐射牵引作用，更好服务于“一带一路”建设的国家战略。
