德媒称，中国的海路以及通往中国的海路让船运公司高兴不起来了。货运费率下跌，太多的船舶巨头争夺太少的货物。令人吃惊的是，铁路部门却预言称对华货物运输前景辉煌。听起来，历史上的丝绸之路和跨西伯利亚的北方铁路正在复兴——即便是在有限的程度上。
据德国《商报》8月31日报道，但德国铁路公司有宏伟的计划。该公司计划到2020年把通过铁路从德国运往中国的集装箱增加到每年10万个。这一计划的最大优势是：与海运相比，陆路运输只需一半时间。尤其中国西部地区可以更快到达。
德国铁路公司及其子公司德铁信可公司目前正争取让客户把某些从上海运往科隆的货物改由陆路运输。这些货物将被装入集装箱，通过途经俄罗斯和哈萨克斯坦等国的铁路到达汉堡和杜伊斯堡，然后再从那里运往整个西欧。
潜在的顾客或许会担心地问：我的货物真能到达吗？当然百分之百能够到达。无论如何，五年多以来还没有一个集装箱在漫长的旅途中丢失。
目前，德中铁路货运还只是德国铁路公司的边缘业务，但铁路货运正在增长。除了运输时间比海运缩短一半外，关税规定也让铁路运输变得有吸引力——例如对于汽车部件来说。和很多国家一样，中国会对汽车等制成品征收大量关税，因此德国汽车生产商每年会把数万辆汽车拆分出口。德铁信可公司在铁路线另一端的沈阳建立了一个新的物流枢纽，从而能够为汽车行业运输零部件。
报道称，这项有利可图的生意当然不会被视而不见。其他物流企业也看到了这个商机。铁轨上的丝绸之路正在成为欧中之间的交通动脉，而且发展潜力巨大。
