两年过去，汉堡港来自中国的货运量继续保持领先。在“汉堡——通往新丝路的大门”论坛上，汉堡港务局首席执行官延斯·迈尔（Jens Meier）表示：“2016年往来中国的集装箱运载量达到260万标准箱，中国是汉堡港最重要的合作伙伴。”
据迈尔说，汉堡港与中国的直达列车班次以及中途在俄罗斯停留的列车班次也在持续增长。目前，往来汉堡港与中国共32个目的地的铁路运输服务项目有177个。铁路货物服务已形成一定规模，“为此我们应该尽快聚集所有的商业伙伴，讨论新的策略，如何制定标准化的框架条件支持‘一带一路’，扩大汉堡与亚洲货运班列的枢纽建设。长久以来，许多客户和商业伙伴对汉堡港的各大优势已经十分熟悉了。但是，通过加强汉堡与中国之间铁路交通的建设，我们可以提高水路、铁路和航空运输的结合度，从而提供物流链上规划的高度保障性。”
汉堡市经济促进局国际部主任马兴汉（Stefan Matz）在接受第一财经记者采访中也提出：“汉堡与中国之间贸易和经济往来可以追溯到200年前。上海与汉堡之间每年都有汽车拉力活动，现在，长跑爱好者凯·马库斯已经从汉堡出发，沿着1.2万公里的新丝绸之路跑向中国。丝绸之路的象征意义为中国与汉堡之间友好关系的拓展提供了契机。我相信，包括中国与德国之间的各个国家都将在’一带一路’倡议下受益匪浅。”
德国联邦外贸和投资署总经理彭泽（Benno Bunse）告诉第一财经记者，“一带一路”是一个双赢的倡议，“通过对沿路国家包括哈萨克斯坦、伊朗、印度和巴基斯坦等国的基础设施建设，中国可以开辟新的市场，而政治和经济的愈加稳定也会给这些沿线国家带去更多商业机会。而德国和中国，更是可以合作共建，一起参与大型基础设施建设的两大强国。同时，两国也可以一起在该倡议中获得更多自身建设需要的自然资源和能源。”
