据日本《朝日新闻》11月17日报道，日本经济产业相林干雄在当天下午的阁僚会议上提出，建议发达国家对发展中国家基础设施开发制度给予评价和建议。会议决定从明年开始启动这一做法。
报道称，基础设施出口是安倍政府增长战略的焦点。政府承诺到2020年使相关订单比2010年增加两倍，达到30万亿日元，安倍本人一直在为实施精准销售而四处奔忙。
以日本式投标制度为模式的新制度，将促使发展中国家在投标上更注重对安全性和运营费等“质优因素”的评价。中国主导的亚投行以快速决定投资为卖点，但日本政府相关人士表示，“其实这是亚投行的对策”。
不过，是否利用日本式制度取决于发展中国家自己。有看法认为，“通常民众会认为‘便宜的就是好方案’”。中国没有公开作出反应，但也不会大加赞成。为促进基础设施出口，中国设立了亚投行和400亿美元规模的基金。
报道称，日本急于发起反攻的背景是，在中日争夺的印度尼西亚高铁项目上，中国公司逆袭夺得订单，使得日本深受冲击。进行事前调研的是日本公司，政府认为立项后肯定能获得订单。日本大型企业的负责人认为，“政府把事情想得太简单了”。
报道称，对于民间企业来说，基础设施出口也令其期待。因为在日本国内，看不到事业扩大的希望。日本经团联16日提出建议，要求政府积极调整基础设施出口策略。作为重点地区，建议列举了印度尼西亚、越南、缅甸等国，还呼吁国际协力机构和国际协力银行扩充融资。
着眼于将来的需求，三菱重工和日立制作所将通过联合成立的子公司，推动最新技术火力发电站的出口。日立将在英国设立海外首家铁道车辆装备工厂，还兼并了意大利企业的铁道设备业务。
报道称，虽然如此，日本企业方面并不打算宁可亏损也要与中国进行价格竞争。大型商社负责人称，“日本官方和民间在了解对象国的需求方面，所做努力还不够”。
