由于制造商继续与全球供应链问题作斗争，今年上半年英国汽车产量下降。
美国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)公布的数据显示，今年上半年汽车产量较去年同期减少近9.6万辆，比2009年全球金融危机抑制需求时更为糟糕。
该贸易组织警告称，由于乌克兰冲突以及半导体芯片和其他关键零部件的持续短缺等因素，英国汽车制造商在2025年之前无法实现每年生产100万辆汽车的能力，这比预期推迟了两年。
SMMT称，数据显示，英国工厂上半年的产能略高于40.3万辆，这一产量将令今年的销量减少11.3万辆。
英国《金融时报》援引AutoAnalysis的预测称，今年的汽车产量仅为86.6万辆，虽然略高于去年，但低于3月份的预测。
英国《金融时报》指出，捷豹路虎目前的订单达到20万辆，为历史最高水平，该公司将生产缓慢归咎于零部件短缺。
SMMT表示，尽管面临挑战，但供应链短缺已开始缓解，并指出英国上月汽车产量增长5.6%，生产近7.3万辆汽车。
该机构表示，这是自COVID-19大流行开始以来6月的最佳表现，但产量仍比2019年水平低33.2%。
SMMT的首席执行官迈克·霍斯(Mike Hawes)表示，该行业正在遭受大流行导致的持续问题。
他在一份新闻稿中说:“在2022年的大部分时间里，汽车制造商一直在遭受‘长时间的covid19’，因为全球零部件短缺破坏了生产，使供应链面临极大压力。”
据《卫报》报道，霍斯表示，英国脱欧后引入的新规定可能会导致延误，这在业内也存在担忧。
“关键的模式转换和去年一家大型工厂的关闭也影响了产量，但我们有理由对过去两个月产量的上升感到乐观。
他表示:“随着这些问题在未来一两年消退，对新技术和流程的投资将至关重要，但这将取决于我们的潜在竞争力。”
《金融时报》指出，SMMT希望英国在2040年前每年生产200万辆电动汽车。霍斯说，这将需要更多的企业开设站点和新的电池工厂。
他说:“如果我们要发挥自身的内在优势，抓住脱碳出行带来的机遇，就必须解决高昂的能源成本、缺乏竞争力的商业价格以及技能短缺等问题。”
