尽管最近两国关系紧张，法国和德国仍将推进一项被视为欧洲最大武器计划的战斗机项目。
知情人士向英国《金融时报》表示，主要参与公司——代表德国的空中客车(Airbus)和法国达索航空(Dassault Aviation)——正接近旗舰项目“未来作战空中系统”(FCAS)的下一阶段。
消息人士称，未来几天可能会达成协议，为下一阶段的合资项目开绿灯。由于问题尚未解决，该消息人士要求匿名。
由于在工作分工、技术规格以及两家公司之间的知识产权共享等问题上存在分歧，谈判于去年暂停。
上个月，由于能源政策和国防合作等问题，法德两国内阁的一次联合会议被推迟，使情况变得更加复杂。
今年以来，法国和德国一直就欧盟在天然气价格、天然气管道、以及对受能源危机影响的公众和企业的财政支持等问题上的政策争执不休。
但据德国航空协会主席、空中客车国防和航天部门负责人迈克·舍尔霍恩说，FCAS的下一阶段现在可以继续进行了。
“法国和德国都相信FCAS的重要性，”他周一在柏林的一个航空航天行业会议上表示。“没有其他选择，它必须奏效。”
巴黎和柏林在2017年首次宣布了FCAS，旨在提高欧洲大陆的战略自主性。这是欧洲最大的国防项目;据估计，下一代战斗机将在2040年左右投入使用。
这些战机将取代欧洲空军的战机，如欧洲战斗机、德国的龙卷风和法国的阵风。
据英国《金融时报》援引的一份2020年法国议会报告，专家估计FCAS项目的最终成本可能高达800亿欧元(830亿美元)。
分析人士说，有人担心，由于拖延和领导层的分歧，该项目可能永远无法启动。
“这是欧洲最大的武器项目，但它缺乏任何政治侧翼，这太业余了，”德国对外关系委员会(German Council on Foreign Relations)的国防分析师克里斯蒂安·莫林(Christian Molling)说。
延期意味着在2040年交付飞机是有疑问的，达索首席执行官埃里克·特拉普皮尔表示，2050年更有可能。
据知情人士透露，为了挽救该项目，两家公司现在愿意做出让步。
