德国经济部长承认，今年晚些时候爆发能源供应危机的前景，已迫使德国政府采取不受欢迎的措施，可能还会采取更分裂的措施。
由于乌克兰冲突的影响，德国对俄罗斯天然气供应的依赖成为了人们关注的焦点。
因此，德国经济部长罗伯特·哈贝克(Robert Habeck)表示，德国将被迫在“过渡时期”使用煤炭，而煤炭的二氧化碳排放量是天然气的两倍。哈贝克是德国绿党成员，也是德国联合政府的合作伙伴。
“这很痛苦，但在这种情况下，降低天然气使用量是必要的，”他承认。
他的绿党同僚、粮食和农业部长厄兹德米尔(Cem Ozdemir)的措辞更为直率，称前总理默克尔(Angela Merkel)政府的能源政策是一场“灾难”，因为它依赖俄罗斯。
他表示，新政府“接手了一个灾难性的局面”，前政府的决定需要公众分析，以“接受近年来发生的事情”。
“我不想让(俄罗斯总统)普京决定我们是否有足够的能源，”他补充说。
绿党联合领导人里卡尔达·朗甚至暗示，她可能愿意考虑延长德国核电站的寿命。
他说:“在这场危机的每一个时刻，我们都需要根据目前的情况作出反应，检查每一项措施。这是我们过去所做的，也是我们将继续做的，”她说道。
德国是欧洲最大、最重要的经济体，但最近一直举步维艰，对欧洲其他许多国家产生了连锁反应，因此，德国能源危机的前景受到的关注要广泛得多，而不仅仅是一个国内问题。
然而，燃料危机的一个方面在德国引起了特别大的争议，那就是可能对德国的高速公路网络实行限速，这是一个令人惊讶的分歧问题。
消费者组织德国环境援助(German Environmental Aid)的董事总经理于尔根•雷施(Jurgen Resch)表示，在某些路段实行两年内限速100公里的规定，将从根本上降低燃油消耗，而且对环境有益。
他说，这一限制将从一开始就节省约1000万升柴油和汽油，并降低二氧化碳排放量，因为德国的交通部门是最大的天然气生产国之一。
联合政府此前曾拒绝扩大车速限制，但他表示，这将是一种解决办法。
他说:“这甚至与联合政府的协议是一致的，该协议只排除了一般的限速。”“一年后，应该检查两年后人们对(速度限制)永久延续的认可程度。”
